탄소 섬유의 주요 목적은 수지, 금속, 세라믹 및 기타 매트릭스와 합성하여 구조 재료를 만드는 것입니다.탄소섬유 강화 에폭시수지 복합재료는 기존 구조재료 중 비강도와 비계수에 대한 가장 종합적인 지표를 가지고 있습니다.탄소섬유 복합재료는 밀도, 강성, 중량, 피로특성 등이 엄격한 요구사항이 있는 분야, 고온 및 높은 화학적 안정성이 요구되는 분야에서 장점을 갖고 있습니다.
탄소섬유는 1950년대 초 로켓, 항공우주, 항공 등 첨단과학기술의 수요에 부응하여 생산되었으며, 현재는 스포츠 장비, 섬유, 화학기계, 의료 분야 등에서 널리 사용되고 있다.신소재의 기술적 성능에 대한 첨단 기술의 요구 사항이 점점 더 까다로워짐에 따라 과학 기술 근로자는 지속적으로 개선하도록 권장됩니다.1980년대 초반에는 고성능, 초고성능 탄소섬유가 속속 등장했다.이는 또 다른 기술적 도약이었으며, 탄소섬유의 연구와 생산이 첨단 단계에 진입했다는 의미이기도 했습니다.
탄소섬유와 에폭시 수지로 구성된 복합재료는 비중이 작고 강성이 높으며 강도가 높아 첨단 항공우주재료로 자리 잡았다.우주선 무게가 1kg 줄어들기 때문에 발사체도 500kg 줄일 수 있다.따라서 항공우주산업에서는 첨단복합재료의 채택이 서두르고 있다.탄소섬유복합재료가 항공기 무게의 1/4, 날개 무게의 1/3을 차지하는 수직 이착륙 전투기가 있다.보도에 따르면 미국 우주왕복선의 로켓 추진기 3개와 첨단 MX 미사일 발사관의 핵심 부품은 모두 첨단 탄소섬유 복합재료로 만들어졌다.
현행 F1(포뮬러원 월드 챔피언십) 자동차에서는 차체 구조의 대부분이 탄소섬유 소재로 만들어졌다.최고의 스포츠카의 큰 판매 포인트는 차체 전체에 탄소 섬유를 사용하여 공기 역학과 구조적 강도를 향상시키는 것입니다.
탄소섬유는 직물, 펠트, 매트, 벨트, 종이 및 기타 재료로 가공될 수 있습니다.전통적인 용도에서 탄소섬유는 일반적으로 단열재로 사용되는 경우를 제외하고는 단독으로 사용되지 않습니다.주로 수지, 금속, 세라믹, 콘크리트 및 기타 재료에 보강재로 첨가되어 복합재료를 형성합니다.탄소섬유 강화 복합재료는 항공기 구조재, 전자파 차폐재, 인공인대 등 신체 대체 소재로 활용될 수 있으며, 로켓탄, 모터보트, 산업용 로봇, 자동차 판스프링, 구동축 제조에도 활용될 수 있다.
게시 시간: 2021년 11월 11일